ADMINISTRAȚIE. Degringoladă totală a transportului în comun pentru cetățenii comunei Sângeorgiu de Mureș. La orele de vârf, circulă în medie un autobuz la o jumătate de oră! Și mai dramatic, oamenii din cele două sate aparținătoare Cotuș și Tofalău (aflate la mai puțin de 10 km de municipiul Tîrgu Mureș) sunt de mai bine de 7 luni complet izolați! Între timp, primarul comunei inaugurează piste turistice de biciclete către malul Mureșului.
Anul 2026 ar fi putut fi în sfârșit unul de referință pentru cei peste 10.000 de locuitori din Sângeorgiu de Mureș în privința transportului local, odată cu aderarea comunei la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) Transport Public Târgu Mureș. Asociația ADI coordonează transportul în comun între Târgu Mureș și comunele învecinate. Operatorul principal, Transport Local S.A. Tg. Mureș, are în prezent o flotă de aproape 150 de autobuze, majoritatea noi, cumpărate din bani europeni.
Preț scăzut, frecvență scăzută
Avantajul direct a venit imediat: prețul unui bilet pe relația Sângeorgiu de Mureș – Târgu Mureș a scăzut, în luna ianuarie, de la 7 la 4 lei.
Problema de fond a rămas însă: frecvența liniei 5, dar și abandonarea completă a legăturii cu două sate aparținătoare.
De exemplu, în intervalul de vârf, dimineața de la 6:30 la 8:00, sunt doar 3 autobuze spre municipiu programate pe linia 5! Autobuzele sunt inevitabil pline până la refuz și înregistrează întârzieri în lanț. Devine imposibil, mai ales pentru elevii care fac naveta, să-ți planifici o călătorie și să poți estima sosirea la timp la școlile și liceele din municipiu sau la un loc de muncă.
Creșterea frecvenței liniilor metropolitane și consistența acestora ar încuraja sute de familii să folosească predominant transportul local, să lase acasă mașinile personale și implicit, în timp, să scadă aglomerația din orele de vârf de care se plânge toată lumea.
Miercuri, 9 septembrie, viceprimarul municipiului Târgu Mureș – reprezentant în C.A. al Transport Local a declarat într-o conferință de presă, la interpelarea PRESS21, că cel puțin pe anumite linii din municipiu se dublează capacitatea de transport în orele de vîrf.
”Sunt 8 linii de transport care pleacă dimineață la ore fixe din zone metropolitane. Suntem deschiși la inițierea unor noi linii în măsura capacității și a bugetului.”, a declarat viceprimarul Kovacs Mihaly Levente.
Cu alte cuvinte, ar trebui să existe interes și chiar presiune pusă de administrația comunei de ”5 stele” pentru a găsi o soluție, lucru care nu se întâmplă. Ne întrebăm dacă cumva edilul comunei ezită să mai facă demersuri pentru colaborare cu administrația municipiului în urma ”succesului” înregistrat cu celebrul semafor instalat la limita dintre cele două localități.
Despre blocajul imens în trafic după punerea în funcțiune pe DN15 a unor ”semafoare inteligente”, puteți citi mai multe detalii aici: Management urban după ureche la Târgu Mureș: de la semaforul-minune la parcarea-fantomă
Ireal: locuitorii unui întreg sat au semnat o petiție! Primăria le dă în continuare cu flit
Din luna februarie, transportul local a fost complet sistat către satele Cotuș și Tofalău. 201 locuitori din Cotuș au semnat și trimis o petiție Primăriei Sângeorgiu de Mureș, Consiliului Județean și Prefecturii Mureș prin care solicitau reluarea unei legături de transport vitale. Elevii de liceu, dar și cei care se deplasau la Târgu Mureș la muncă sau la spital, nu au de atunci niciun mijloc de transport în comun la dispoziție!
”Persoanele vârstnice și bolnave din cele două sate sunt lăsate într-o stare de izolare, fără acces facil la servicii medicale și la tratamente farmaceutice esențiale ” a scris Kiss Arpad Zoltan, în petiția adresată primăriei.
Firma privată care asigura inițial această conexiune, Niraj Prodcom, a comunicat că odată cu excluderea ei fără drept de apel de pe linia 5, nu mai poate acoperi costurile generate de traseul prin cele două sate. Reprezentantul Niraj Prodcom susține că avea, prin contract, delegat exclusiv traseul 5 și că a solicitat o compensare a pierderilor de la Consiliul Județean și primărie. Nu a primit nici până astăzi un răspuns.
Priorități sângeorzene!!
Primăria Sângeorgiu de Mureș, prin viceprimarul Birtalan Istvan, a promis timid ”că până în vară” va achiziționa un microbuz second-hand pentru reluarea curselor cu condiția de a găsi bani în buget. Deși școala a început iar presiunea pe locuitori e tot mai mare, nimic concret nu s-a întâmplat în ultimele 7 luni. Petițiile oamenilor au rămas fără răspuns.
Primarul a găsit în schimb de cuvință să solicite Consiliului Local, în luna iulie a.c, votarea în regim de urgență a plății unei sume de 100.000 de lei pentru o ”aplicație smart mobile” care să fie utilizată de turiștii care vizitează Castelul Mariaffi din comună. Specialiști din zona de IT au declarat pentru PRESS21 că această aplicație putea fi făcută cu o sumă infimă sau chiar gratuit!!!
Milioane de euro în piste de biciclete care nu rezolvă problema
Foarte vocal în alte ocazii, primarul Sofalvi Szabolcs este pe modul ”silențios” când trebuie să răspundă la o problemă atât de gravă. În schimb, anunță public aproape în fiecare lună, pe pagina personală de Facebook (care ține loc și de comunicare oficială a Primăriei, n.red.!!), inaugurarea celor două piste de biciclete care leagă zona de agrement Weekend, de la malul râului Mureș, cu ștrandul Apollo și respectiv Castelul Mariaffi. 8,5 milioane de lei au fost cheltuiți pentru aceste piste, prin programul PNRR.
Chiar dacă din punct de vedere turistic cele două investiții pot avea justificare, prioritatea de a circula în siguranță – legătura cu municipiul Târgu Mureș – nu este rezolvată în niciun mod.
Se impune o întrebare firească la care edilul de ”5 stele” ar trebui să răspundă: de ce nu a găsit, în 18 ani de mandat, un posibil traseu pentru biciclete pe care să te deplasezi în siguranță din Sângeorgiu de Mureș spre municipiu?
Pe cine mai puteți da vina acum?
O ultimă remarcă: absolut toate instituțiile implicate – Primăria Sângeorgiu de Mureș, Primăria Târgu Mureș, Consiliul Județean Mureș, Prefectura Mureș, ADI și Transport Local sunt conduse de lideri ai UDMR!
Cristian Uifălean
