TRANSPORT. Asocierea condusă de compania turcă Makyol a câștigat licitația pentru construcția Lotului Meseș de pe Autostrada Transilvania, proiect evaluat la 6,8 miliarde lei fără TVA. Lotul, lung de 41 de kilometri între Poarta Sălajului și Nușfalău, include cel mai lung tunel de autostradă din România – Tunelul Meseș, cu o lungime de aproape 3 kilometri, și peste 65 de viaducte, poduri și pasaje. Această secțiune este ultimul sector necontractat al Autostrăzii Transilvania.
Licitația și atribuirea contractului
CNAIR a atribuit contractul asocierii firmelor turcești Makyol Insaat și Ozaltin Insaat pentru suma de 6,62 miliarde lei fără TVA, conform anunțului făcut de directorul CNAIR, Cristian Pistol. Pe lângă oferta câștigătoare a Makyol, au mai participat italienii de la WeBuild și constructorul român UMB, care au depus oferte de 6,83 și, respectiv, 7,48 miliarde lei fără TVA. Acesta este al doilea mare contract pierdut de UMB în ultimii ani, după Lotul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești.
Proiectul și provocările de finanțare
Contractul pentru Lotul Meseș are o durată de implementare de 78 de luni, cu 18 luni pentru proiectare și 60 de luni pentru execuție. Secțiunea include Tunelul Meseș, proiectat pentru o viteză de 120 km/h, și două galerii unidirecționale care totalizează 5,78 km. Potrivit președintelui Asociației Pro Infrastructura, Ionuț Ciurea, problema finanțării rămâne o provocare majoră. Deși lotul este prioritar, fondurile Programului Operațional Transporturi 2021-2027 sunt deja supracontractate. Specialiștii avertizează că, în lipsa resurselor suficiente, unele proiecte riscă să rămână nefinalizate.
