MUREȘ. Serviciul local de ridicare a mașinilor parcate ilegal în Tîrgu Mureș își reia de vineri (8 mai) activitatea, anunță Primăria municipiului într-o postare pe Facebook. Singurul camion aflat în dotarea Primăriei, pentru ridicat mașini staționate ilegal, a stat pe tușă mai bine de 3 luni după ce Poliția Rutieră a confiscat, la începutul lunii februarie, plăcuțele și certificatul de înmatriculare ale vehiculului pentru că nu era înregistrat conform legii.
Ridicatul mașinilor parcate ilegal în Târgu Mureș a început timid, în anul 2025, dar la prețuri cel puțin duble decât cele din Cluj! Servicii similare sunt deja funcționale în multe municipii din Transilvania de cel puțin 8 ani de zile.
Administrația din Tîrgu Mureș a pornit la treabă târziu deși existau toate condițiile: vehiculele de ridicat achiziționate de mai bine de 3 ani și teren pentru depozitare la dispoziția orașului pe str. Depozitelor, nr. 24.
Minciuni administrative în lanț
La începutul lunii februarie a.c., activitatea care intră în sfera de atribuții a S.C. Administrator Imobile și Piețe S.R.L. (deținută de Primărie, n.red.) a încetat brusc și fără a fi comunicat public motivul.
Eroarea administrativă este cu atât mai surprinzătoare cu cât administratorul societății, Ujică Valer, este pensionar MAI! Pensionar special cu 12.300 de lei pe lună, acesta mai încasează lunar peste 16.000 de lei, din banii contribuabililor, în calitate de administrator. Blocajul serviciului, informație de interes public, nu a fost menționat nicăieri pe site-ul societății sau pe pagina Primăriei.
Ba mai mult, angajații Serviciului de ridicări, contactați telefonic de redacția Press21, au mințit cu nonșalanță că ”nu există nicio problemă! Ridicările funcționează în continuare.”, asta deși problema a fost semnalată public pe grupurile de social media din Târgu Mureș.
Ce s-a întâmplat în realitate
La un control în trafic, agenți ai Poliției Rutiere au verificat documentele camionului folosit la ridicări și au constatat că acesta nu era înregistrat legal. Polițiștii au invocat că autocamionul nu avea licență de transport. Plăcile și certificatul de înmatriculare au fost reținute pe loc!
Valeriu Ujică, șeful de la ”Imobile și Piețe” și responsabil direct de activitate a susținut, într-o informare trimisă consilierilor locali la începutul lunii aprilie, că a solicitat în instanță recuperarea dreptului de circulație. Acesta a invocat că nu era nevoie de o ”licență de transport” întrucât activitatea respectivă nu are un scop comercial ci este un serviciu public.
Ujică susține că a solicitat inițial un punct de vedere de la Autoritatea Rutieră Română, dar care nu a lămurit lucrurile. În cele din urmă, Poliția Națională a confirmat că tipul de activitate nu presupune deținerea unei licențe și activitatea poate fi reluată.
Administratorul răsplătit cu un nou mandat
Suspendarea ridicărilor, o informație publică, nu a fost considerată importantă pentru a fi comunicată târgumureșenilor. Asta într-un oraș aglomerat ca Târgu Mureșul, cu peste 500 de mașini abandonate abandonate pe spațiul public din municipiu, conform unei estimări a administrației locale. Nu mai vorbim de parcările ilegale pe trotuare sau în apropierea intersecțiilor.
Surprinzător, în mijlocul acestei crize, managerul de la ”Imobile și Piețe” a fost reconfirmat pe funcție pentru alți 4 ani, după ce mandatul acestuia expira în această primăvară.
Citește mai multe detalii aici: Exclusiv: Șeful Piețelor din Târgu Mureș prinde un nou mandat de 4 ani
Valeriu Ujică, manager încă de pe vremea fostului edil Dorin Florea, își continuă așadar treaba de administrator. Singura lui problemă o reprezintă recenta Ordonanță de Guvern emisă de Guvernul Bolojan prin care nu mai poate cumula integral salariul cu pensia specială de la MAI. Va trebui să se mulțumească cu doar 15 % din nivelul pensiei.
De reținut – Cât costă efectiv ridicatul unei mașini în Târgu Mureș
- 800 lei + TVA pentru ridicarea vehiculului și pentru depozitarea până la 6 ore, inclusiv;
- 250 lei + TVA/zi pentru vehicul, pentru depozitare mai mult de 6 ore până la 24 de ore;
- 50 lei + TVA/zi, suplimentar față de prima taxa pentru vehiculul depozitat mai mult de 24 de ore la locul de depozitare;
Șoferii scapă mai ieftin doar într-o singură situație, și anume în cazul în care contravenientul ajunge la vehiculul staționat neregulamentar înainte ca acesta să fie ridicat pe platformă: 300 lei + TVA pentru deranj și eventual o amendă rutieră suplimentară!
